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Panthère, la gamme des dépanneuses 7,5 T

Les dépanneuses de type 5 à 7,5 tonnes forment un segment à cheval sur les utilitaires renforcés et les poids-lourds.

L'intérêt à ne pas négliger réside dans le permis intermédiaire suffisant jusqu'à 7,5 tonnes de PTAC (10 tonnes de PTRA).

Nos « Panthères » reçoivent les plateaux en acier spécial et les accessoires que nous vous présentons dans notre page des équipements.

Iveco 70C

Iveco 70C Iveco 70C Iveco 70C Iveco 70C Iveco 70C bleu superman
La gamme proposée est une évolution des utilitaires de la marque.

L'intérêt de cette solution réside dans le poids à vide qu'elle procure.

Par ailleurs le prix de ce châssis permet d'obtenir une dépanneuse à un prix particulièrement compétitif.

Toutes les options de confort en cabine vous assurent des conditions de travail très agréables et une sécurité sans concessions.

Cette gamme est actuellement considérée par l'administration avec un PTAC de 7 tonnes. Iveco a planifié une modification administrative pour un PTAC à 7,2 tonnes.

Le choix d'un double cabine

Avec l'offre d'un châssis disposant de l'aménagement en double cabine, Iveco propose une solution trés intéressante pour répondre aux exigences des agréments.

Ne renchérissant pas trop le coût global de votre outil de travail, cette option permet de se doter d'une capacité d'intervention de 6 places en cabine, tout en pouvant procéder à l'enlèvement de deux véhicules simultanément.

Vous disposez alors d'une dépanneuse avec carte blanche, un plateau et un panier de transport pour le service d'autoroute et voie rapide.

Comme pour le simple cabine, ce châssis peut disposer de suspensions pneumatiques et bien sûr d'une prise de force d'origine.

Il est possible aussi de trouver un moteur et un châssis plus proche du poids-lourd avec une offre comme celle de Isuzu.
Iveco 70C double cabine Iveco 70C double cabine plateau déployé Iveco 70C double cabine Iveco 70C double cabine dos Isuzu 75D double cabine dos Isuzu 75D double cabine

Renault D2M

Renault D2 Renault D2 Renault D2
Nous avons ici un choix plus orienté poids-lourd. Le poids à vide est donc plus important, mais la structure et la capacité de levage sont en contrepartie plus robustes.

La cabine est très compacte pour disposer d'une longueur hors-tout la plus réduite possible à plateau de longueur égale.

Jaguar la solution de convoyage à frais réduits

Notre solution de convoyage en 7,2 T de PTAC soit 10,7 T de PTRA vous permet de déplacer jusqu'à 4 VL par transport.

Avec un étage et une remorque double vous rentabilisez au mieux chaque rotation.

Le 1er plateau est fixe avec des rampes de chargement hydraulique, l'ensemble est en DOMEX 700 pour gagner en poids et en résistance.

L'étage sur vérins hydrauliques offre la possibilité d'incliner le chargement pour gagner le maximum de place.

Le panier de transport de type VU augmente les possibilitées d'interventions et accepte des charges importantes.

Tout l'équipement dépannage et carte blanche est disponible pour vos interventions.
Iveco 70C porte 3 Iveco 70C porte 3 Iveco 70C porte 3 Iveco 70C porte 3 Iveco 70C porte 3
 




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Point sur la législation

Extincteurs

La Norme Française et la norme CE sur vos extincteurs.

Taxe à l'essieu

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Temps de conduite

À quels moments votre dépanneuses est elle dispensées de l'enregistrement des temps de conduite ?

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